ادغام ويلچر با دوچرخه؛ ترفندي جديد براي حركت
تركيب ويلچر كلاسيك با فناوري هوشمند حركتي چگونگي ظهور ويلچر؛ ايده قرار دادن مبلمان روي چرخ صدها سال است كه وجود داشته است. از يك صندلي سفارشي با چهار چرخ كوچك كه توسط فيليپ دوم پادشاه اسپانيا در قرن شانزدهم استفاده شد تا ويلچر ساعت ساز فلج آلماني با چرخ جلويي دندهاي و ميل لنگ دستي كه در سال 1665 رونمايي شد، اين نوآوري هرگز متوقف نميشود. دو خواهر ايرلندي به نام آيلي و ايزي كاينه به معناي واقعي در حال اختراع مجدد چرخ هستند و با برندهاي بين المللي براي طراحي روكش چرخهاي خلاقانه و رنگارنگ براي ويلچر كار ميكنند. بعبارتي بعنوان دو فردي كه از نزديك با اين طيف جامعه و زندگي درگير هستند، تلاش در بهبود روحيه و زيباسازي نحوه زندگي اين افراد دارند. بدون شك ويلچرها چه بصورت دستي و چه برقي، زندگي ميليونها نفر را كه در راه رفتن مشكل دارند، بهبود بخشيده است. امروزه، همان فناوريهاي ديجيتالي كه شيوه زندگي، كار، رفت و آمد و تعامل ما را تغيير ميدهند - هوش مصنوعي، چاپ سه بعدي، اينترنت اشيا، فعالسازي صدا - در صنعت ويلچر نيز به كار گرفته ميشوند. مانوئل لاي، يكي از بنيانگذاران IRIS، يك SME پيشرو كه در توسعه فناوريهاي نوآورانه تخصص دارد، گفت: «اكنون تحقيقات زيادي وجود دارد كه نشان مي دهد چگونه فناوري پيشرفته مي تواند افراد معلول را قادر سازد مستقل تر شوند. اين خبر خوبي براي كساني است كه تحرك كمتري دارند، به خصوص اگر در مراكز شهري زندگي ميكنند. عليرغم بسياري از پيشرفتهاي مهم در دهه گذشته، چالشهاي كم تحركي همچنان مانع از مشاركت افراد معلول در جامعه با شرايط برابر مي شود. كاربرد رويكرد خودران در ويلچر براي راحتي فرد لاي گفت: "ما به راه حل هاي حركتي براي افراد معلول و سالخورده نياز داريم كه درگيري اجتماعي آنها را در محيط هاي شهري ارتقا دهد و به آنها اجازه دهد تا به راحتي بدون نياز به كمك حركت كنند." به عنوان هماهنگ كننده پروژه فري ويل، او بيش از يك سال را صرف مطالعه نيازهاي كاربران ويلچر كرد و راه حلي را كه به طور خاص براي محيط هاي شهري طراحي شده بود، توسعه داد. نتيجه يك ماژول هوشمند است كه نيروي الكتريكي و رانندگي مستقل را در يك طراحي انعطاف پذير تركيب ميكند كه مي تواند با هر ويلچري سازگار شود. ماژول هوشمند امكان راندن ويلچر دستي را از طريق يك اپليكيشن خاص فراهم مي كند. لاي توضيح داد: «كاربر به سادگي مقصد را روي برنامه ويلچر تعيين ميكند و ويلچر به تنهايي به آنجا ميرسد و مسير را براي جلوگيري از هرگونه مانع ثابت يا متحرك تطبيق ميدهد. در حالي كه خود اين فناوري در صنعت ويلچر پيشگام است، مدل كسب و كار شايد نوآورانه ترين جنبه فري ويل باشد. لاي گفت: «مدل هاي تجاري سنتي براي ويلچر بر اساس فروش دستگاه بدون اپليكيشن و در نتيجه در اختيار داشتن آن است. "اين به معناي سرمايه گذاري اوليه است كه ميتواند به عنوان يك مانع عمل كند و بيشتر هزينه مالكيت را به كاربر نهايي واگذار كند. يعني كاربر ويلچر را دريافت كرده و بعد از آن شروع به هوشمندسازي ويلچر خود ميكند." بر اساس اصول اقتصاد مشاركتي، لاي قصد دارد رويكرد پرداخت به ازاي استفاده را شبيه به خودروها و دوچرخهها در بسياري از كشورهاي اروپايي ارائه كند. لاي توضيح ميدهد كه اين بدان معناست كه هزينه ويلچر از طريق اشتراكهايي كه كاربران هنگام استفاده از آن ميپردازند پوشش داده ميشود و آن را براي اجاره بر اساس نياز در يك مركز خريد يا يك سايت توريستي ايده آل ميكند. ساده و در عين حال چشمگير افزودن موتور و افزودن فناوريهاي هوشمند جديد، گويي ويلچر را دوباره اختراع كرده است و به طور قابل توجهي تجربه را براي كاربران ويلچر بهبود ميبخشد. اما نوآوري همچنين مي تواند در سطح «فناوري پايين» باشد، همانطور كه در مورد توسعه دهندگان مجارستاني كه از دوچرخه ساده الهام گرفتند. همه چيز با استرينگ بايك، يك شركت كوچك در مجارستان آغاز شد. ده سال پيش، آنها با رونمايي از دوچرخه ابتكاري بدون زنجير خود كه در آن زنجير دوچرخه سنتي با يك سيستم طناب و قرقره جايگزين ميشود، در دنياي دوچرخه سواري غوغايي ايجاد كردند. يوزف كاكاس از استرينگ بايك توضيح داد: «اين رشته كه معمولاً در قايقراني استفاده ميشود، تجربه دوچرخهسواري آرام، بدون روغن و نرمتري را ايجاد ميكند. يكي از مشتريان استرينگ بايك دكتري بود كه از مشكلات زانو رنج ميبرد و به ميگفت كه سوار شدن با استرينگبايك برايش آسانتر از دوچرخههاي معمولي است، زيرا درد كمتري را تجربه ميكند. بنابراين اين الهام بخش استرينگ بايك شد تا از فناوري خود براي اهداف پزشكي استفاده كند. به سرعت به سال 2019 برويد، زماني كه شركت نوآور كوچك و متوسط آنها (SME) بودجه هوريزون 2020 را براي پروژه استرينگ هند بايك تأمين كرد. اين پروژه بر روي سه محصول جديد كه به طور خاص براي افرادي با چالشهاي حركتي طراحي شدهاند، تمركز دارد: صندلي بند، استرينگ هند بايك و سه چرخه، كه همگي بر اساس راه حل اختصاصي تسمه قرقره اين شركت هستند. آنها دريافتند كه با ويلچر دستي سنتي، بازوهاي كاربر تحت فشار زيادي قرار ميگيرند. رسيدن به پشت براي جلو بردن صندلي باعث درد شانه ميشود. در سه محصول استرينگ بايك، بازوهاي كاربر به جلو ميروند و ويلچر با فشار و كشيدن يك اهرم به حركت در ميآيد. اين باعث كاهش نيروي اعمال شده بر روي مفاصل شانه در مقايسه با ويلچرهاي دستي استاندارد مي شود. كاكاس مي گويد: «برخي از ويلچرنشينان هستند كه نميتوانند با بازوهاي خود به عقب برسند تا چرخ را در ويلچر دستي سنتي لمس كنند، اما ميتوانند از يك اهرم در جلوي خود استفاده كنند. بنابراين گروه بزرگتري از افراد با چالشهاي حركتي ميتوانند از محصولات ما به صورت دستي استفاده كنند. اين ابزار به عنوان كيت براي اتصال به ويلچر موجود است، بگونهاي كه تمام عملكردهاي ويلچر معمولي حفظ ميشود. اين ابزار را مي توان هم در داخل و هم در فضاي باز و به عنوان يك وسيله پزشكي براي استفاده روزمره زوي ويلچر استفاده كرد. منبع: ايران بهكار https://iranbehkar.ir/%d8%a7%d8%af%d8%ba%d8%a7%d9%85-%d9%88%db%8c%d9%84%da%86%d8%b1-%d8%a8%d8%a7-%d9%81%d9%86%d8%a7%d9%88%d8%b1%db%8c%d9%87%d8%a7%db%8c-%d9%87%d9%88%d8%b4%d9%85%d9%86%d8%af-%d8%ad%d8%b1%da%a9%d8%aa%db%8c/
برچسب: ،
ادامه مطلب